Feg, fegare och fegast är Länstidningens Kalle Olsson, ansvarige utgivaren och de andra soporna, som använder tidningen till hat och politisk förföljelse utan grund.
Under vintern och våren har en dömd, Mats Carlsson, i Strömsund ägnat sig åt att hämnas på brottsoffret. Brottsoffret är medlem i Sverigedemokraterna och ej förtroendevald revisor. Länstidningen har i en mängd artiklar utan faktastöd deltagit i hämnden och skrivit om hur ”I åratal har Jan Holmberg spridit rasistpropaganda", är en feg, osvensk figur, som ljuger, vägrar svara på frågor, anonymt idkar förföljelse, hot, rasism och rasistisk i nummer efter nummer. Anonymt med undertecknade brev!?!
Länstidningen har absolut ingen grund för sina påståenden och är redan anmäld till pressens opinionsnämnd. Tidningen kommer att polisanmälas, tillsammans med Mats Carlsson för övergrepp i rättssak, för förtal, ärekränkning, ofredande, hemfridsbrott, olaga intrång, urkundsförfalskning och integritetskränkning, till att börja med.
Nu Kalle Olsson och LG Annerstedt ”kommer Sverigedemokraterna ut ur garderoben”: Ni är agitatorer, inte journalister, som återigen driver det politiska hatet och inte respekterar demokratiska val. Ni vet inte vad rasism är. Era reportrar ljuger, förvanskar insändare och kränker. Det går inte ens för sverigedemokrater att ta en debatt, när man är på semester på Cuba. Då är det klokt att hålla tyst, när man kommer hem. Då kan det inte förvanskas. Och när blev det fult att vara rädd om skattebetalarnas pengar för att först satsa dem på fattigpensionärerna, skola och sjukvård. Slutligen, det är inte vi som ska svara på frågor, det är ni som ska bevisa era påståenden!
22 april 2011
17 april 2011
DANIEL KINDBERGS MOSKÉ OCH KNÄPPSKALLAR
Daniel Kindberg presenterade för några veckor sedan planerna på att bygga en moskè för sju miljoner i ”jämtländsk stil” men med en kupol högst. Han tyckte synd om muslimerna som inte hade en värdig gudstjänstlokal. Han var övertygad om att han hade de vidsynta jämtarna med sig och några ”få knäppskallar” var ingenting att bry sig om.
Nu visade det sig samma dag i radion och i tidningarna efteråt att majoriteten var ”knäppskallar”, som inte ville ha en moskè på Norr. Jag förstår ”knäppskallarna”, ty Kindberg bygger inte av vänlighet. Tvärtom, en byggnad för sju miljoner innebär jobb och inkomster för bolaget, som han är chef för och ej ägare till. Har utblottade flyktingar råd med den hyran, när vi vet hur pengarna tryter för våra färdiga kyrkor? Naturligtvis inte.
Med gåvor eller lån finns det ofta en baktanke eller villkor. Med tanke på de muslimska ”knäppskallar”, som tar en genväg till paradiset och jungfrurna genom terrordåd, bör Kindberg berätta om jämtländska kupoler och vem kontakten är, som ska bidra till hans inkomster.
Nu visade det sig samma dag i radion och i tidningarna efteråt att majoriteten var ”knäppskallar”, som inte ville ha en moskè på Norr. Jag förstår ”knäppskallarna”, ty Kindberg bygger inte av vänlighet. Tvärtom, en byggnad för sju miljoner innebär jobb och inkomster för bolaget, som han är chef för och ej ägare till. Har utblottade flyktingar råd med den hyran, när vi vet hur pengarna tryter för våra färdiga kyrkor? Naturligtvis inte.
Med gåvor eller lån finns det ofta en baktanke eller villkor. Med tanke på de muslimska ”knäppskallar”, som tar en genväg till paradiset och jungfrurna genom terrordåd, bör Kindberg berätta om jämtländska kupoler och vem kontakten är, som ska bidra till hans inkomster.
13 april 2011
Framtidsutveckling av Svegs handel och service
45 års erfarenhet av utvecklingen i Svegs köping, Svegs kommun och nuvarande Härjedalens kommun tillsammans med yrkeserfarenhet ligger till grund för förslaget. Före 1970-talet fanns centrum med i princip all affärsverksamhet, väster om kyrkan, förutom mackar. Det var innan urbaniseringen, folkvandringen till storstäderna, och flytten av våra matvaruaffärer. I Sveg kunde man på den tiden handla allt i flera affärer än nu och få alla tjänster tillgodosedda. Det var trafikproblem och P-förbud och andra regleringar hade införts.
P-förbuden finns fortfarande kvar. Liksom att flera tillkommit, t.o.m. genomfartsförbud. Övriga affärer finns fortfarande kvar väster om kyrkan. Genom kreativitet, skicklighet och stor arbetsinsats bidrar affärsmännen och de privata fastighetsägarna till ett levande samhälle och skatteinkomster åt kommunen. Samtidigt har de konkurrens av kommunens fastighetsbolag, och tjänsteverksamhet, vars förluster de genom skatten måste subventionera. Detta gäller även de privata villaägarna jämfört med boende i Härjegårdar.
Ett nyare handelshinder är att torget med vidhängande gågatestump tillkommit. Berggatan stängdes för biltrafik mellan Fjällvägen, vid Systemet, och Kyrkogatan. Berggatan ingår i torget. Affärsägarna har varit och är kritiska till att Berggatan stängdes för biltrafik.
(Farthinder på Fjällvägen vid barnhemmet och andra barnhem däremot lyser fortfarande med sin frånvaro, trots att fullmäktige skjutit till pengar. På den kvarvarande delen av Berggatan och på andra gator kvarstår reparationsbehovet sedan många år.)
Svegs handelskärna omfattar numera allt från trafikljuskvarteren, ICA, Konsum m. fl., till och med gamla centrum. Det finns inga naturliga trafikproblem i centrum, väster kyrkan. Tvärtom, gatorna är breda och nu är det inte mer trafik än att man kan nyttja bägge sidorna som parkering, grundregel, vid besök i affärer och på arbetsplatser. Det är Svegs största fördel. Det är nära till allt, kan man inte stanna precis mitt för med sin bil är det inte många steg att gå för besökare. Jämfört med stora städer och andra orter är avståndet från gamla centrum till trafikljusen försumbart. Underlättar man för biltrafiken och gående, skyltar upp och binder ihop delarna har Sveg stora möjligheter till trivsel, handel och utveckling.
Med grundval av det framförda som grund föreslås att alla gamla numera totalt onödiga parkerings- trafik- och handelsinskränkningar tas bort. Att Berggatan öppnas för trafik och parkering mellan Fjällvägen och Kyrkogatan liksom även torget delvis/tidvis! Alltså anpassa centrum till besökarnas bästa och därigenom även till ett levande samhälle.
För närvarande är torget en tom svårtillgänglig yta, som försvårar kommunikation och service, som resenärer blint måste leta sig runt. För att verkligen avskärma torget, ett naturligt nav, har man även satt upp avskärmande käppar.
Med en tillåtande biltrafik, möjlighet att stanna och orientera sig och tydliga skyltningar, blir torget i stället en naturlig utgångspunkt i Sveg till alla de olika serviceinrättningarna. Det bör även finnas utrymme till ytterligare trivselanläggningar. I ICA-korset räcker det med skylten ”Centrum”, liksom överallt i världen, för att genast hitta rätt. Fri parkering, inklusive för husvagnar, bör det också lockas med. Härjedalsgatan är redan förberedd för husvagnsstopp genom sin bredd.
Det finns förslag på utbyggnader av service runt minirondellen. Vid nybyggnader ökar hyreskostnaderna och kostnaderna för affärerna. När Konsum flyttade på 1980 talet löste kommunen det med att köpa in deras fastighet för 5 miljoner. Kommunen planerade att göra galleria av gamla Konsum, men det föll, det var inga affärsidkare som hade råd med de hyrorna. En poäng i den konsumhistorien är att staten räddade vansinnesaffären genom att dirigera ett SAS-kontor dit. Jag tror inte kommunen går in nu, när det är privata ägare.
På kort sikt finns det ingen ekonomiskt vinst att investera i ny handel runt minirondellen enligt stadsarkitektens förslag. Med mitt, vårt, förslag om Torget som träffpunkt, mittpunkt, skapar man tillgänglighet, effektivitet, trivsel och troligen ökande handel oavsett om man är ortsbo eller genomresande. För en liten kostnad genom att i ett första steg byta skyltar på Torget/Berggatan. När behovet av satsningar vid minirondellen uppstår kommer det naturligt att växa fram av sig själv.
Trafikkaos, hinder och risker? Frågan var uppe i Funäsdalen 1981, när jag, polismyndigheten, gav tillstånd till marknad på riksvägen genom byn. Trafikanterna anpassar sig och marknaden har givit ytterligare trivsel och inkomster till Funäsdalen och kommunen i 30 år.
P-förbuden finns fortfarande kvar. Liksom att flera tillkommit, t.o.m. genomfartsförbud. Övriga affärer finns fortfarande kvar väster om kyrkan. Genom kreativitet, skicklighet och stor arbetsinsats bidrar affärsmännen och de privata fastighetsägarna till ett levande samhälle och skatteinkomster åt kommunen. Samtidigt har de konkurrens av kommunens fastighetsbolag, och tjänsteverksamhet, vars förluster de genom skatten måste subventionera. Detta gäller även de privata villaägarna jämfört med boende i Härjegårdar.
Ett nyare handelshinder är att torget med vidhängande gågatestump tillkommit. Berggatan stängdes för biltrafik mellan Fjällvägen, vid Systemet, och Kyrkogatan. Berggatan ingår i torget. Affärsägarna har varit och är kritiska till att Berggatan stängdes för biltrafik.
(Farthinder på Fjällvägen vid barnhemmet och andra barnhem däremot lyser fortfarande med sin frånvaro, trots att fullmäktige skjutit till pengar. På den kvarvarande delen av Berggatan och på andra gator kvarstår reparationsbehovet sedan många år.)
Svegs handelskärna omfattar numera allt från trafikljuskvarteren, ICA, Konsum m. fl., till och med gamla centrum. Det finns inga naturliga trafikproblem i centrum, väster kyrkan. Tvärtom, gatorna är breda och nu är det inte mer trafik än att man kan nyttja bägge sidorna som parkering, grundregel, vid besök i affärer och på arbetsplatser. Det är Svegs största fördel. Det är nära till allt, kan man inte stanna precis mitt för med sin bil är det inte många steg att gå för besökare. Jämfört med stora städer och andra orter är avståndet från gamla centrum till trafikljusen försumbart. Underlättar man för biltrafiken och gående, skyltar upp och binder ihop delarna har Sveg stora möjligheter till trivsel, handel och utveckling.
Med grundval av det framförda som grund föreslås att alla gamla numera totalt onödiga parkerings- trafik- och handelsinskränkningar tas bort. Att Berggatan öppnas för trafik och parkering mellan Fjällvägen och Kyrkogatan liksom även torget delvis/tidvis! Alltså anpassa centrum till besökarnas bästa och därigenom även till ett levande samhälle.
För närvarande är torget en tom svårtillgänglig yta, som försvårar kommunikation och service, som resenärer blint måste leta sig runt. För att verkligen avskärma torget, ett naturligt nav, har man även satt upp avskärmande käppar.
Med en tillåtande biltrafik, möjlighet att stanna och orientera sig och tydliga skyltningar, blir torget i stället en naturlig utgångspunkt i Sveg till alla de olika serviceinrättningarna. Det bör även finnas utrymme till ytterligare trivselanläggningar. I ICA-korset räcker det med skylten ”Centrum”, liksom överallt i världen, för att genast hitta rätt. Fri parkering, inklusive för husvagnar, bör det också lockas med. Härjedalsgatan är redan förberedd för husvagnsstopp genom sin bredd.
Det finns förslag på utbyggnader av service runt minirondellen. Vid nybyggnader ökar hyreskostnaderna och kostnaderna för affärerna. När Konsum flyttade på 1980 talet löste kommunen det med att köpa in deras fastighet för 5 miljoner. Kommunen planerade att göra galleria av gamla Konsum, men det föll, det var inga affärsidkare som hade råd med de hyrorna. En poäng i den konsumhistorien är att staten räddade vansinnesaffären genom att dirigera ett SAS-kontor dit. Jag tror inte kommunen går in nu, när det är privata ägare.
På kort sikt finns det ingen ekonomiskt vinst att investera i ny handel runt minirondellen enligt stadsarkitektens förslag. Med mitt, vårt, förslag om Torget som träffpunkt, mittpunkt, skapar man tillgänglighet, effektivitet, trivsel och troligen ökande handel oavsett om man är ortsbo eller genomresande. För en liten kostnad genom att i ett första steg byta skyltar på Torget/Berggatan. När behovet av satsningar vid minirondellen uppstår kommer det naturligt att växa fram av sig själv.
Trafikkaos, hinder och risker? Frågan var uppe i Funäsdalen 1981, när jag, polismyndigheten, gav tillstånd till marknad på riksvägen genom byn. Trafikanterna anpassar sig och marknaden har givit ytterligare trivsel och inkomster till Funäsdalen och kommunen i 30 år.
10 april 2011
Revisorn Jan Holmberg, Strömsund, har SD:s förtroende och stöd
Efter att ha satt sig in i mediadrevet om rasism mot vår Jan Holmberg, Strömsund, är det bara att konstatera att han är orättvist uthängd av Länstidningen och Mats Carlsson. Det är ett "justitiemord" av berörda, där LT och Mats Carlsson först och främst kan misstänkas för övergrepp i rättssak, mm. Mats Carlsson har bevisligen visat sig brottsligt hänsynslös och planerande.
Med sitt mod och ärlighet är Jan Holmberg en värdig medlem i Sverigedemokraterna, välkommen tillbaka!
Med sitt mod och ärlighet är Jan Holmberg en värdig medlem i Sverigedemokraterna, välkommen tillbaka!
07 april 2011
Mats Carlsson, Hammerdal är skadegörare och rättshaverist!
Sanningen om torsdagens,6/4,inslag i Radio Jämtland, efter 15, från Strömsund och intervjun med Mats Carlsson:
Mats Carlsson anser sig vara ordningens upprätthållare och har rätt att plocka bort andra människors lappar på anslagstavlorna i byn. Han hade en "misstänkt", antagonist, Jan Holmberg, 3 mil utanför Strömsund, som har hängts ut som rasist och bildligen dräpts i LT med hjälp av Carlsson. Drevet började och pågick när Holmberg återigen var på en flera veckor lång semester på Cuba utan möjlighet till försvar.
För en balanserad bild brukar man låta bägge parterna komma till tals, därför skickade jag detta som mejl samma dag till Radion. Som polis lärde jag mig tidigt att låta bägge parterna komma till tals, innan det gick att få en objektiv bild. Så även här, radion borde ha låtit motparten komma till tals, men inte. Istället deltog radion i drevet mot min partikollega genom att låta brottslingen breda ut sig! Jan Holmberg berättar om kanske 10 års tvist med Mats Carlsson. Det började med att Carlsson tog bort och förstörde reklammaterial för honom.
Något fysiskt hände aldrig emellan dem förrän 2009. Jan Holmberg körde då sin bil på en gata i Strömsund och blev omkörd Mats Carlsson. Denne vänder i en korsning längre fram och kör rakt emot och krockar med Jan Holmbergs bil, denne stannar, står i det närmaste stilla. Bilen får krockskador. När Jan Holmberg kliver ur sin bil, försöker Mats Carlsson att köra på honom, men han hoppar undan. Carlsson påstår att det var Holmberg som körde på honom. Som tur var fanns ett vittne ute, ser hela förloppet och vittnar vid den kommande rättegången.
I en lagakraftvunnen dom 2011-03-10 döms Mats Carlsson Arås 160 Hammerdal för skadegörelse. Påföljden är 40 dagsböter = 8000 kr och återbetala statens advokatkostnader med 5000 kr. Han döms även att betala skadestånd,5000, till Jan Holmberg och även till Brottsofferjouren.
(Mats Carlsson hade tur att inte grov vårdslöshet i trafik, avsiktligt vålla olycka, togs med i stämningen, då hade straffet förmodligen blivit högre. Vilken omdömeslös typ, hur farlig och trovärdig är han?)
Efter rättegångsprocess och böter hämnas tydligen Mats Carlsson med att sätta igång mediadrevet mot ”revisorn” Jan Holmberg. I det här drevet hoppar LT och Radio Jämtland glatt med. Radion var varnad och drog nog åt sig öronen litet, Jan Holmbergs namn och rasistanklagelser nämndes inte.
Hämnas = övergrepp i rättssak samt hemfridsbrott, ofredande, och de obestyrkta beskyllningarna om rasism är förtal, brottsmisstankar som kan riktas mot de i drevet deltagande.
Just för förtal har ÖP blivit polisanmält för sin stora artikel mot Gerhard Carlsson SD där denne pekades ut som rasist och nazist. Carlsson har bevis för sin talan. Även radio Jämtland var fränt mot Carlsson samma dag. Hur är det med Sveriges Radio och TV:s opartiskhet, löjligt, den finns inte! ÖP har inte deltagit i det här drevet, har de blivit litet försiktigare?
Mats Carlsson anser sig vara ordningens upprätthållare och har rätt att plocka bort andra människors lappar på anslagstavlorna i byn. Han hade en "misstänkt", antagonist, Jan Holmberg, 3 mil utanför Strömsund, som har hängts ut som rasist och bildligen dräpts i LT med hjälp av Carlsson. Drevet började och pågick när Holmberg återigen var på en flera veckor lång semester på Cuba utan möjlighet till försvar.
För en balanserad bild brukar man låta bägge parterna komma till tals, därför skickade jag detta som mejl samma dag till Radion. Som polis lärde jag mig tidigt att låta bägge parterna komma till tals, innan det gick att få en objektiv bild. Så även här, radion borde ha låtit motparten komma till tals, men inte. Istället deltog radion i drevet mot min partikollega genom att låta brottslingen breda ut sig! Jan Holmberg berättar om kanske 10 års tvist med Mats Carlsson. Det började med att Carlsson tog bort och förstörde reklammaterial för honom.
Något fysiskt hände aldrig emellan dem förrän 2009. Jan Holmberg körde då sin bil på en gata i Strömsund och blev omkörd Mats Carlsson. Denne vänder i en korsning längre fram och kör rakt emot och krockar med Jan Holmbergs bil, denne stannar, står i det närmaste stilla. Bilen får krockskador. När Jan Holmberg kliver ur sin bil, försöker Mats Carlsson att köra på honom, men han hoppar undan. Carlsson påstår att det var Holmberg som körde på honom. Som tur var fanns ett vittne ute, ser hela förloppet och vittnar vid den kommande rättegången.
I en lagakraftvunnen dom 2011-03-10 döms Mats Carlsson Arås 160 Hammerdal för skadegörelse. Påföljden är 40 dagsböter = 8000 kr och återbetala statens advokatkostnader med 5000 kr. Han döms även att betala skadestånd,5000, till Jan Holmberg och även till Brottsofferjouren.
(Mats Carlsson hade tur att inte grov vårdslöshet i trafik, avsiktligt vålla olycka, togs med i stämningen, då hade straffet förmodligen blivit högre. Vilken omdömeslös typ, hur farlig och trovärdig är han?)
Efter rättegångsprocess och böter hämnas tydligen Mats Carlsson med att sätta igång mediadrevet mot ”revisorn” Jan Holmberg. I det här drevet hoppar LT och Radio Jämtland glatt med. Radion var varnad och drog nog åt sig öronen litet, Jan Holmbergs namn och rasistanklagelser nämndes inte.
Hämnas = övergrepp i rättssak samt hemfridsbrott, ofredande, och de obestyrkta beskyllningarna om rasism är förtal, brottsmisstankar som kan riktas mot de i drevet deltagande.
Just för förtal har ÖP blivit polisanmält för sin stora artikel mot Gerhard Carlsson SD där denne pekades ut som rasist och nazist. Carlsson har bevis för sin talan. Även radio Jämtland var fränt mot Carlsson samma dag. Hur är det med Sveriges Radio och TV:s opartiskhet, löjligt, den finns inte! ÖP har inte deltagit i det här drevet, har de blivit litet försiktigare?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)